Кто должен строить контейнерные площадки и какими они должны быть? Почему регоператор не вывозит автопокрышки? Кому нести ответственность за опиленные ветки деревьев? Директор ООО «Чистый город» Андрей Жижин ответил на эти и другие вопросы на заседании правления ассоциации «Союз муниципальных образований Курганской области». Встреча состоялась в пятницу, 17 июня.
В ходе встречи Андрей Валентинович напомнил руководителям органов местного самоуправления об обязанности муниципалитетов оборудовать контейнерные площадки в утверждённых ими местах накопления ТКО, описал проблемы, с которыми потребители обращаются к регоператору в связи с тем, что контейнерных площадок в их населённых пунктах нет. Наиболее частая из них — жители частного сектора самовольно перемещают контейнеры вдоль улицы, выкатывают их на проезжую часть, чем создают потенциально аварийную ситуацию на дороге. Обращаем внимание, что бремя оборудования и содержания контейнерных площадок возлагается на органы МСУ статьёй 8 Федерального закона от 24 июня 1998 г. № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», и качество работы регоператора не может быть оценено наличием или отсутствием контейнерных площадок в городе (посёлке и пр.).
Отдельно был поднят вопрос обращения с отработанными автопокрышками. Региональный оператор по обращению с ТКО не вывозит шины и автопокрышки даже с мест накопления ТКО, поскольку по своему определению такие отходы не являются твёрдыми коммунальными — используются не в жилых помещениях и как отходы образуются не в жилых помещениях. К тому же согласно части 1 статьи 51 Федерального закона от 10 января 2002 г. № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды» отходы производства и потребления подлежат утилизации, условия и способы которых должны быть безопасными для окружающей среды. В силу положений, установленных частью 8 статьи 12 Федерального закона от 24 июня 1998 г. № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», захоронение отходов, в состав которых входят полезные компоненты, запрещается. Перечень видов таких отходов утвержден распоряжением Правительством Российской Федерации от 25.07.2017 г. № 1589-р. В указанный перечень входят, в том числе, отработанные шины и автопокрышки, относящиеся в соответствии с Федеральным классификационным каталогом отходов (ФККО) к IV классу опасности. Таким образом, действующим природоохранным законодательством установлен запрет на захоронение отработанных шин и автопокрышек на полигоне, они подлежат обязательной переработке, то есть вторичному использованию и применению. Вывозом отработанных автопокрышек могут заниматься компании, имеющие соответствующую лицензию. Потребителю (собственнику автопокрышек, управляющей организации, органу местного самоуправления) следует самостоятельно найти такую компанию и заключить с ней договор.
Также руководители органов местного самоуправления задали вопрос о ликвидации многолетних свалок на муниципальных кладбищах. В июне эта работа уже идёт: 16 июня вывоз осуществили с кладбища р. п. Варгаши (210 куб. м отходов), 17 июня — с кладбищ 11 населённых пунктов Белозерского муниципального округа (365 куб. м отходов). на очереди — Лебяжье и муниципалитеты Шадринского МО. Свалки ликвидируются спецтехникой с грейферным захватом (автомобилем-ломовозом).
Директор ООО «Чистый город» напомнил собравшимся, что каждую конкретную ситуацию можно разобрать глубоко и предметно, предложил по всем вопросам связываться с региональными оператором напрямую — через персонального менеджера или через него лично, заверив правление ассоциации в готовности компании к конструктивному диалогу.
